本报记者 刘 峣人妖 telegram

周冠宇(中)与不雅众互动。 新华社记者 贺长山摄

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尽管没能像旧年一样驾驶赛车，在发车格上恭候灯灭起步的时刻，但在本年的一级方程式赛车(F1)中国大奖赛上，回到家乡的周冠宇依旧是最受车迷追捧和有趣的车手。

上赛季放置后，周冠宇从服从3年的索伯车队离开，加入赛车率领中最迂腐、最瞩目标F1车队——法拉利，担任储备车手。动作车队中的“第三东谈主”，储备车手主要参与模拟器测试、赛车调教和新部件考证等职责，为车队提供赛车性能反映和研发撑握。

红色“跃马”人妖 telegram，是周冠宇梦运行的场所。2015年到2018年，他曾在法拉利青训学院渡过4年时光。在这里起步成长，从法拉利到阿尔派、阿尔法·罗密欧，从F2到F1，这个上海小伙终于在2022年景为F1历史上第一位中国追究车手。

“时隔10年之后从头回到法拉利，嗅觉生分又纯属。”周冠宇说，“之前在青训学院时，更多的是由学院时候东谈主员带着，很少有契机宣战到委果的F1车队。此次来到法拉利车队，我不错了解统共比赛的进程，学习若何更好地分析数据、作念出反映，这会是我干事生活中很贫寒的一段资格。”

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旧年，F1中国大奖赛时隔4年重返上海，周冠宇初次回到家乡参赛。正赛放置后，F1官方为这名中国车手提供了稀奇礼遇——在发车格停驻赛车，招揽全场不雅众的应许。靠近看台上响彻的“冠宇”大喊声，他流下了热泪。

“在回到上海之前，我曾幻念念过深广次主场的氛围或精辟，但从没念念到是那样的东谈主山东谈主海，公共皆在喊我的名字。”回归1年前那场载入中国赛车率领历史的比赛，周冠宇的眼中仍醒目色泽。

本年的中国大奖赛，周冠宇通常享受到了主场待遇。正赛前的车手巡游，他单独乘坐敞篷车绕赛谈一圈，向柔和的车迷挥手致敬。主持方数据暴露，3天比赛日有跳动22万东谈主次的不雅众来到现场，刷新了旧年的不雅赛记录。

“我一直铭记，夙昔刚宣战赛车的期间，通常需要跟别东谈主解说什么是赛车、什么是F1。自从我参预F1以来，赛车率领在中国的关注度和受迎接进度大幅增多。”周冠宇说，“当今中国赛车文化也曾在崛起当中，我慑服改日会越来越好，也很抖擞不错带动中国赛车的发展。”

F1是赛车率领的金字塔尖，围场中10支车队的20名追究车手的席位竞争更是惨烈。下个赛季，凯迪拉克将成为围场中的第11支车队，哪两名车手将坐进这支F1新军的赛车中，是赛场外最受关注的话题之一。在各路媒体和专科东谈主士的展望名单中，周冠宇是热点东谈主选之一。

“我终点渴慕重返围场。”周冠宇说，“不管本年，照旧来岁，淌若有追究车手的席位，我笃定会负重致远去争取。慑服之前3年我的发达，足以向车队的时候东谈主员、工程师和领队展现我方的才气。”

服从F1的3个赛季里，周冠宇共得回16个积分，并两次创造全场最快单圈。2022年首秀得分、2024年为车队拿到赛季独一积分的精彩发达，让许多中国车迷津津乐谈。

如今，周冠宇的法拉利车队队友威望号称豪华。本年从梅赛德斯·疾驰车队转投法拉利的英国车手汉密尔顿是七届宇宙冠军，摩纳哥车手勒克莱尔通常是冠军的有劲图夺者。周冠宇说，期待这一年向两位很好的车手学习，不休累积教悔。

“我在F1的旅程还莫得放置人妖 telegram，但愿有朝一日重返围场，成为追究车手。”周冠宇说。