“咱们拼了！”极越CEO夏一平高喊麻豆 视频。

9月10日，极越认真发布旗下等二款车型——极越07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有3个版块，售价19.99万-28.99万元。

发布会现场 图片开端：极越

夏一平在现场暗示：“极越07是公共首款超千亿参加的轿车，它不仅领有顶级的智驾才气，更是续航性价比之王。在行业里，咱们作念到了多个最好、多个首创、多个惟一，一个由它创造的全新智能用车糊口行将到来。”

在主持方以外，百度董事长兼CEO李彦宏、宁德期间董事长兼CEO曾毓群，以及蔚来创始东谈主李斌等东谈主也现身举止，为极越汽车讨好。迢遥业界大佬的站台，使得这场举止成为极越出生以来最受表情的一场新品发布会。

新车要抢小米市集

极越07定位中大型纯电轿车，车身尺寸为长4953mm、宽1989mm、高1475mm，轴距3013mm。

该车基于祥瑞自主研发的SEA广袤架构打造，搭载了百度ASD阿波罗高阶智驾、AI大模子座舱、35.6英寸超大结合屏以及高通骁龙8295芯片等成就，并笔据不同成就区别搭载400V、800V高压快充平台。

这次极越07共推出三款成就车型，其中极越07次序版CLTC续航里程为660km，极越07长续航版CLTC最大续航880km，极越07性能版CLTC续航里程770km。笔据版块不同，其能源电板区别来自宁德期间与蜂巢能源。

极越07上市后，将直面多款热点车型的冲击，如同为中大型纯电轿车的小米SU7、极氪001、比亚迪汉EV等。在刚刚昔日的8月，这三款车型销量区别为13111辆、8481辆、6979辆，均逾越极越品牌累计销量；其中极氪001与极越更是师出同门，同为祥瑞旗下SEA广袤架构家具。

就功能成就以及价钱而言，极越07颇具竞争力。值得一提的是，自拍街拍极越07上市价钱较此前预售价低1.6万元。该车最早于2024年北京车展亮相，并于8月28日开启预售，预售价21.59万元起步。

除了极越07，夏一平在收受采访时还清爽称极越下一款新车最快会在广州车展发布，但具体筹画还未细目。

01销量低迷07大打“情愫牌”

极越07是极越推出的第二款车型。

在2023年10月，极越首款车型极越01认真上市，售价为24.99万-33.99万元。该车定位中大型纯电SUV，基于祥瑞SEA广袤架构制造，并搭载骁龙8295芯片和百度Apollo智能驾驶系统。官方称其智能座舱和智能驾驶发扬属于一线梯队。

在随后11月底，极越告示极越01全系降价3万元。

萝莉少女

诚然主动降价，但极越01市集销量也难言乐不雅。自2023年12月拜托至本年8月底，极越汽车累计销量仅有6764辆，止境于小米SU7当月一半销量，月均销量则仅有750辆。在一众新势力车企中，这一数据险些垫底。

在业内东谈主士看来，知名度不及一定进度上影响了极越的市集发扬。为了幸免老生常谈，极越在第二款车型上市前驱动时常造势。

如在8月22日，极越公关负责东谈主徐继业在微信一又友圈炮轰小米亏钱卖车，称“小米汽车每台亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？放在以前叫推销。”夏一平回话称这段言论并不代表公司不雅点，更不合乎公司的价值不雅，并责成公司联系部门对徐继业进行严厉月旦。

随后夏一平先是在谈及极越发展时泪洒现场；后又直播极越07翻腾挑战，使车辆从30米高的峭壁上翻腾跌落，翻腾14圈测试车身结构安全。

不管是对同业的机敏点评，已经“情愫牌”，亦或是吸睛的暴力测试，新车上市之前，极越勾引了一波又一波的表情。

深陷两难疲困

极越生来命途多舛，营销加码或难调动疲困。

极越原名集度，最早由百度于2021年1月11日牵头组建的“汽车机器东谈主”公司，祥瑞控股投资入股。官方暗示，结伴公司零丁于母公司体系自主运营；百度方面提供东谈主工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度舆图等中枢时刻，祥瑞提供广袤SEA电动汽车架构及制造撑抓。

2023年8月14日，或因分娩天禀截至，集度汽车改名为极越汽车，并成为祥瑞控股旗下新开辟的汽车子品牌。同期“极越01”进入工信部汽车新家具公示公告。得回上市销售天禀的同期，也意味着品牌主导权归祥瑞悉数。

主导权的变更让极越堕入了两难。

一方面在极越推出首款车以来，李彦宏曾屡次为极越站台，但百度方面已由发起者变为供应商；另一方面在母公司祥瑞控股集团里面，极越的身影唯有寥寥数笔。

自改名以来，极越小数出当今祥瑞控股方面的宣发举止中。在这次新车上市之前，后者官方微博、微信公众号中仅有极越改名的信息；而在祥瑞控股官网业务集团中，极越也不在内；此外皮港股祥瑞汽车每月公布的销量统计表中，也仅有极氪、领克、祥瑞品牌的数据，并未纳入极越数据。

这次或为体现鼓吹及配合方的深爱，极越邀请了李彦宏、曾毓群等业界大佬到场，也收到了祥瑞控股集团董事长李书福的视频祝贺。相较之下，极越01上市时上述蹙迫嘉宾少有到场。

在外洋智能运输科技协会布告长张翔看来，极越但愿依靠百度的Apollo自动驾驶时刻打出“智驾牌”，然而见效不及。而母公司祥瑞控股旗下有多个新能源汽车品牌，如领克、极氪等，因而对极越的参加也较为有限。

怎样充分泄露母公司上风麻豆 视频，成了极越的辛苦。